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Nanomaterialien in neuen Automobilkonstruktionen
von Collin Chilles, Dr. Arunee Venables
Die Ziele moderner Gestaltung von Automobilen sind schnelle Konstruktionswechsel, Gewichtsreduktion, weniger Produktionsschritte, größere Betriebssicherheit und einfaches Recycling. Smithers Rapra war ein wesentlicher Teilnehmer an Pegasus, einem Projekt im sechsten europäischen Rahmenprogramm, das dem europäischen Automobilsektor helfen sollte, diese Ziele zu erreichen. Eines der Ergebnisse war ein integriertes Umfeld für Design und Konstruktion, ein wissensbasiertes System, das sich mit den schon bekannten Problemen der Fahrzeugentwicklung befasste. Die anderen Resultate waren neue Materialien und Verarbeitungstechniken. Viele dieser Innovationen kamen im schlussendlichen Demonstrationsobjekt des Projekts zum Tragen. Dabei handelte es sich um den hinteren Kotflügel des Smart Fortwo, der zwei verschiedenartige Nanomaterialien enthielt. Die Verkleidung war mit einem Nanopigment, das auf mit organischen Farbstoffen modifiziertem Smektit basierte, in sich gefärbt. Dies hatte den Vorteil eines geringeren Pigmentbedarfs und führte gegenüber konventionellen Pigmenten zu einer verbesserten Qualität der Formteile. Die Rückleuchtenkombination schloss ein leitfähiges Polymer auf Basis von Kohlenstoffnanoröhrchen (CNTs/carbon nanotubes) ein, das sonst benötigtes Metall ersetzen konnte, das Gewicht reduzierte und gestattete, die Leiterbahnen mit einzuspritzen.