Die Münchner Wacker Chemie hat gemeinsam mit der Inpro Innovationsgesellschaft mbH, Berlin, einem Joint Venture der BASF, Siemens, ThyssenKrupp, Daimler, VW und dem Land Berlin, Elastosil 76540 A/B entwickelt, einen 2K-RTV-Siliconklebstoff, der maschinell gut applizierbar ist. Er ist speziell für die dauerhaft dichte Verbindung zwischen der Ölwanne aus Ultramid, dem PA der BASF und dem Zylinderkurbelgehäuse aus Aluminium geeignet.

Die beteiligten Unternehmen verweisen auf Tests, die ergaben, dass die Haftung zwischen dem Elastosil 76540 A/B und dem Ultramid A3HG7 Q17 so hoch ist, dass die Dichtheit der Ölwanne über alle gängigen Prüfungen hinweg gewährleistet ist. Keine andere Klebstoff/Kunststoffkombination weise eine so hohe Adhäsionskraft bei der Dichtklebung auf Aluminium auf. Die Tests umfassten die Lagerung in Öl und im Blow-by-Medium (einem Kondensat aus dem Kurbelwellengehäuse von Ottokraftstoffmotoren) sowie Temperaturwechselzyklen zwischen -40 und +150°C.

Mit einem Klebstoff wie diesem, der über die gesamte Laufzeit des Motors dicht klebt, lässt sich auf die Feststoffdichtung verzichten und die Zahl der Verschraubungspunkte reduzieren. So sollen Kosteneinsparungen von 20 – 25% pro Ölwanne möglich sein. Darüber hinaus ist die Flanschgeometrie spannungsfrei, da bei der Verwendung von Flüssigdichtmittel keine Kompressionskräfte auftreten.